Cel.ro si eMAG penalizate in trafic.ro

Doua dintre cele mai cunoscute magazine online din Romania au fost penalizate in trafic.ro prin scoaterea din lista generala si a categoriei. Cauza este ascunderea informatiilor despre referreri. Ambele au un trafic considerabil, insa ca referreri, trafic.ro reusea sa inregistreze doar o portiune nesemnificativa (undeva la 1%).

Tehnica, cel putin in cazul cel.ro, este meta redirect-ul. Asa arata un landing page cand intrarea pe homepage se face dintr-un referrer extern:
<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/REC-html40/loose.dtd"> <html><head> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=iso-8859-1"> <META HTTP-EQUIV= "Refresh" content="0; URL=/"> </head> </html>

Un precedent destul de curajos al Netbridge, desi pana acum au tacut malc in cazuri mult mai clare de incalcare a ToS.

Cel.ro – lipsa referreri si delistare din „Comert electronic”; observati numarul extrem de mic de referreri (click pentru marire):
cel.ro - delistare pentru ascuns referreri

eMAG.ro – lipsa referreri si delistare din „Comert electronic”:
emag.ro - delistare pentru ascuns referreri

Spre comparatie, statisticile Flamingo.ro:
Pentru comparatie - statistici trafic Flamingo.ro

Categoria „Comert electronic” fara cele doua site-uri:
Clasamentul Comert Electronic fara cei eMAG si cel

Romanii sunt prea prosti pentru Dacie

Dacia isi lanseaza in aceste zile noua „colectie” Logan. Adicatelea o mica revizie a versiunilor comercializate de cei de la Mioveni pentru a le face mai atractive, sa demonstreze potentialilor cumparatori ca ei nu bat pasul pe loc pentru ca, bineinteles, sa devina clienti ai masinii de 5.000 de iepuroi. Badea Gheorghe isi freaca deja mainile de fericire.

Primele specimene au inceput sa fie expediate la dealeri si lumea a inceput sa se convinga ce ne da nou Dacia. Si sa se ia cu mainile de cap.

O premiera mult trambitata pentru Logan este butonul de deschidere al portbagajului. Cel vechi era identic ca functionalitate si aspect cu cel de pe SuperNova si Solenza. Bagi cheia, invarti, sare portbagajul. Multi s-au plans ca nu pot deschide portbagajul fara sa scoata cheia din contact. Dacia a ascultat si… le-a dat butonul de pe berlinele 1300. Se inchide/deschide doar cu cheia, nu e legat la inchiderea centralizata asa ca trebuie sa verifici daca l-ai incuiat. Evident, daca ai pornit deja motorul si vrei ceva rapid din portbagajul incuiat, ghinion…

Buton inchidere portbagaj Logan

Amatorii de muzica se bucura de asemenea de aparitia unui mp3 player Blaupunkt in loc de vechiul radiocd Philips. Cu cateva mentiuni. Mp3 player-ul este la fel de aratos ca muma padurii, nepotrivindu-se la lumini cu aproape nimic altceva din interiorul Logan-ului. Player-ul Blaupunkt este, de asemenea, o necunoscuta la Renault, Philips-urile fiind insa in dotarea unor modele mai rasarite ale Renault (Clio, Megane).

MP3 player Blaupunkt

Se mai baga la pachet vopsea pe cateva plastice de pe masina, un eleron cu rol exclusiv estetic si atat de discret ca probabil nici nu-l observi si ceva modele noi de capace si jante. De astea ai putea fi atat de entuziasmat incat probabil ai trece cu privirea faptul ca, pe nesimtite, toate modelele au sarit cateva sute de euro. In mod absolut nemeritoriu, modelul de top a dus pentru prima data o Dacia de serie peste pragul psihologic de 10.000 euro.

Acum, daca tot ai fost fraierit si ai dat banul, lovitura de gratie o vei primi la ridicarea masinii sau, daca nu observi pe loc, in primii km de mers cu ea. Dacia a dezactivat functia de raportare a consumului instantaneu din computerul de bord. Motivul? Nici mai mult, nici mai putin, impresiile gresite pe care si le faceau potentialii clienti la test-drive sau dupa achizitie. Cand badea al nostru vede cum se taraste din semafor in semafor si la demaraj dulapul papa 15%, ori intoarce frumusel de covrig si o duce inapoi la dealer sa o verifice ca prea isi da la consum aere de SUV, ori le umple frigiderul francezilor de specialitati. In consecinta, reactia venita pe linie directa de partid de la Pitesti a fost „baieti, voi sunteti prea prosti pentru propriul bine, dar va ajutam noi”.

In mod paradoxal cererea intrece oferta. Cum se explica altfel ca, in perioade cu fel de fel de oferte la straineze din plaja 8.000 – 10.000, Dacia creste preturile? Aha. Deci chiar suntem prosti!

Obeliscul e in picioare, dar moare

Am avut o intrare in toamna anului trecut in care ma intrebam ce se va intampla cu Costinestiul. Am fost acolo si pot spune ca si-a revenit bine. Urmele inundatiilor mai sunt aminite prin cateva panouri de pe marginea plajei. Obeliscul e in picioare (mutat un pic mai departe de Radio Vacanta, ce-i drept, dar luminat), si-au facut aparitia un dig (cu un stabilopod roz 🙂 ) si un canal. In schimb, il paste o catastrofa numita romani.

Rromanul si-a pus in gand sa invadeze Costinestiul. Se construieste oriunde e un petic gol de pamant. Mergeti in sus pe faleza spre epava si veti ramane socati. La tot pasul magazine, minimarketuri si buticuri. De-abia mai gasesti ratacite printre ele scoala, piata, posta si gara. Pana acum cativa ani nu era mai nimic dincolo de raposatul tobogan cu apa si autoservire, decat o mica zona verde la umbra careia puteai trage un pui de somn dupa-amiaza. Acum s-a defrisat, a aparut mega ultra discoteca tineretului scuipator de seminte, o multime de terase si restaurante, si bineinteles vile. Cat vezi cu ochii. Cu 5 etaje sau fara, inscrise in circuitul turistic sau private, otel si termopan sau doar lemn. Pana si nudistii au fost impinsi intr-un colt de plaja vai de mama lui tocmai la epava.

Pe plaja au aparut foarte multe umbrele si sezlonguri. Nu va ganditi ca a amenajat administratia un pat gratis pentru cei ce-si prelungesc noaptea cu un somn pe plaja. Vrei sa stai in el, platesti de la 10 la 15 RON. Ca atare, rar erau mai mult de un sfert ocupate, cu toata aglomeratia varfului de sezon.

Mult mai multi oameni decat anul trecut. Iar unde-s romani, musai sa fie si gunoi pe plaja. Pahare de bere, mucuri de tigara in nisip (chiar si aprinse!), paie de plastic, resturi de mancare, in general orice venea ca parte a unui pachet si nu putea fi consumat.

De cum se lasa seara, incepe zgomotul. Mergi sa mananci o pizza la Albert, iti urla in ureche ambele masini ale Disco T. cu reclama de 1 minut pusa pe repeat la mega-concertul anului al Morandi. Sau poate o ciorba la DVG. Ii vezi langa tine pe baietii de la BUG Mafia ce tocmai au concert alaturi si isi umplu si ei burta ca tot omul. Imediat te ia in primire jeep-ul Ringului. Concert Mafia (surpriza surpriza), nu mai vezi asa ceva in viata (in afara de acelasi concert de acum 5 zile), super show obosit cu fetele de la Budoar, tone de spuma bla bla. Deja ametit dupa iesirea in statiune, te intorci in camera de hotel. Dai cu urechea in karaokele de la terasa aceluiasi hotel. Fara numar, pana la 3 dimineata.

In rest, ramane cum am stabilit. La plimbarea cu l’Ozana exista doar regula calcatului in picioare, se plateste intrare in statiune doar pe partea cu Vox Maris dar pe la gara (unde e grosul) nimic, idiotii cu hidrobiciclete si caiace iti trec la 10cm de cap de nu stii pe unde sa te scufunzi mai repede, iar pescarusii veniti parca de la Cernobil iti fac masina din rosie, alba, in doar cateva zile.

Poze puteti vedea aici.

La anul, probabil peste hotare.

Saptamana teiului

Toata saptamana esti urmarit de tei. Nu, nu s-au rasculat copacii si nici nu a venit Frodo cu Inelul peste noi. Doar ca, desi au inflorit de ceva vreme, de-abia saptamana asta mirosul teilor a fost peste tot in Bucuresti. Pe strada, la birou, in parc, mirosul dulceag a vrut sa te imbete. La cate nu te duce cu gandul acest miros! La padure, la o pajiste primavaratica, la o tavaleala prin iarba proaspata, la partidele de pescuit de pe malul Sabarului cand te imbata acelasi miros, la vechii prieteni… Iti tragi insa picioarele afundate in asfaltul topit si mergi mai departe. Poate maine ploua, poate va fi mai racoare, poate mirosul de tei se va simti si mai puternic si il vei simti in somn cu fereastra deschisa…